МАРКОВ ГАРАНТ
Губи антифриз без видим теч
Ако автомобилът губи антифриз без видим външен теч, това почти винаги означава, че има проблем, който не се вижда веднага. В много случаи става дума за вътрешен теч, свързан с гарнитура или цилиндрова глава.
Най-чести симптоми
- Намалява нивото на антифриз;
- Няма видими течове под колата;
- Бял пушек от ауспуха;
- Повишаване на температурата;
- Мирис на антифриз.
Какво означава, когато колата губи антифриз без теч?
Когато няма видим външен теч, но нивото на антифриз намалява, най-често става дума за вътрешен проблем, при който течността попада в двигателя или се изгаря.
Това не е проблем, който трябва да се подценява, защото в повечето случаи е свързан с гарнитура, цилиндрова глава или друг сериозен компонент.
В такива ситуации е важно да се установи причината навреме, преди да се стигне до по-сериозни щети по двигателя.
Най-честите причини
Има няколко основни причини, поради които може да се наблюдава такъв проблем. Част от тях са сравнително леки, но други изискват сериозна намеса.
- Издухана гарнитура на цилиндровата глава;
- Пукната цилиндрова глава;
- Вътрешен теч към цилиндрите;
- Проблем в охладителната система;
- Дефект след прегряване.
Най-често проблемът е свързан именно с главата, особено ако автомобилът е прегряван.
Как да разбереш дали проблемът е в главата?
Без реална проверка не може да се даде точен отговор. В много случаи симптомите си приличат и може лесно да се сгреши диагнозата.
- Поява на бял пушек;
- Смесване на масло и антифриз;
- Налягане в охладителната система;
- Повтарящ се проблем след смяна на гарнитура;
- Прегряване на двигателя.
В такива случаи най-правилната стъпка е да се направи тест за пукнатини на цилиндровата глава, за да се установи реалното състояние.
Какво да НЕ правиш?
Често се случва да се започне ремонт на предположение, което води до излишни разходи и не решава проблема.
- Да сменяш гарнитура без проверка;
- Да караш колата продължително в това състояние;
- Да пренебрегваш симптомите;
- Да отлагаш проверката.
Това може да доведе до по-сериозни повреди и значително по-високи разходи.
Какво правим ние в такива случаи?
При подобен проблем най-важното е първо да се установи причината. Работим по реалния случай, а не по предположение, защото в зависимост от състоянието може да се наложи ремонт на цилиндровата глава, допълнителна обработка или друг подход.
- Проверка на състоянието;
- Тестване за пукнатини при нужда;
- Оценка дали има смисъл от ремонт;
- Предложение за най-разумното решение.
В зависимост от резултата може да се премине към ремонт, шлайфане на цилиндрова глава или при необходимост – към друг вариант, включително рециклирана цилиндрова глава.
При автомобили, които губят антифриз без видим теч, често реалният проблем се установява едва след като главата бъде свалена и премине през проверка за пукнатини и оценка за нужда от шлайфане или ремонт.
Работа с клиенти от цялата страна
Ако се намирате извън Силистра, може да изпратите цилиндровата глава по куриер след предварителна уговорка.
Това е удобен вариант за хора, които искат реална диагностика и ясно решение на проблема.
Често задавани въпроси
Колко време отнема ремонтът?
Зависи от състоянието на главата и необходимите операции. При по-леки случаи нещата стават по-бързо, а при по-сериозни е нужен повече работен процес.
Може ли да се даде цена по телефона?
Може да се даде ориентир, но точната цена зависи от реалното състояние на главата и какво точно трябва да се извърши.
Работите ли с клиенти от други градове?
Да, при свалена глава може да се работи и с изпращане по куриер от други градове.
Проверявате ли за пукнатини?
Да, при съмнение за пукнатини или течове се извършва проверка според конкретния случай.
Предлагате ли шлайфане на цилиндрова глава?
Да, при нужда се извършва шлайфане и обработка на равнината според състоянието на детайла.
Работите ли с бензинови и дизелови двигатели?
Да, работим по различни видове цилиндрови глави според конкретния модел и проблем.
Предлагате ли готови рециклирани глави?
Да, предлагаме и готови рециклирани цилиндрови глави според наличностите и конкретния модел.
Може ли проблемът да е гарнитура, а не самата глава?
Да, затова е важно да се направи реална проверка, а не да се работи по предположение.
Какво да направя ако колата е прегряла?
Най-важното е да не се кара допълнително, докато не се установи какви щети има и дали е засегната главата.
Може ли да изпратя само свалената глава?
Да, това е най-честият вариант при клиенти от други градове.
Имате въпрос или съмнение за проблем?
Свържете се с нас, изпратете снимки и опишете симптомите.
Индустриален цех 7577, с. Смилец, Община Силистра, България.